Das allgemeine Interesse an der Rallye-Weltmeisterschaft ist nicht mehr so groß wie zu Beginn des Jahrtausends oder zur Phase der legendären Gruppe-B-Autos. In jüngerer Vergangenheit lagen unterschiedliche Vorschläge auf dem Tisch, um den Sport wieder für eine breitere Öffentlichkeit interessant zu machen. Ein revolutionäres Konzept, bei dem das Endergebnis erst in der Powerstage entschieden hätte werden sollen, wurde Ende 2014 von der FIA abgelehnt. Das sportliche Format wird sich in naher Zukunft nicht ändern. Technisch werden die World-Rally-Cars mit dem neuen Reglement ab 2017 spektakulärer werden.

"Für mich wäre es falsch, wenn man das Format und das Reglement komplett verändern würde. Es sollte andere Wege geben, wenn sie das Interesse erhöhen wollen", findet Ex-Fahrer Mikko Hirvonen im Gespräch mit 'Motorsport-Total.com'. "Meiner Meinung nach muss der Rallye-Sport die Tradition respektieren. Okay, momentan dominiert ein Team, aber ich sehe nicht viel, das im Rallye-Sport falsch läuft. Es ist die Aufgabe des Promoters, eine gute Geschichte zu erzählen."

Aus diesem Grund würde sich der Finne wünschen, dass der Fokus auch auf die Verfolger und die Privatfahrer gelegt wird: "Hinter den Top 3 gibt es viele interessante Dinge, die man im Fernsehen zeigen könnte. Deshalb denke ich, dass der Promoter etwas mehr tun könnte, um diese Kämpfe besser darzustellen." Trotzdem fand Hirvonen die abgelaufene Saison "nicht so schlecht", obwohl Volkswagen zum dritten Mal in Folge die Szene beherrscht hat.

"Okay, Citroen steigt jetzt aus, aber mit Volkswagen, M-Sport und Hyundai waren einige Teams dabei. Durch die weltweite ökonomische Situation reduzieren die Hersteller ihre Budgets, gleichzeitig ist Volkswagen momentan sehr stark. Sie gewinnen praktisch alles, aber es gibt im Motorsport immer Teams, die vorne sind und andere, die versuchen aufzuholen. Ich hoffe, dass Hyundai mit dem neuen Auto die Lücke schließen kann. 2017 kommen dann Citroen und Toyota zurück. Hoffentlich ist der Wettbewerb dann besser."

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