Seit Pirelli 2011 zum alleinigen Reifenlieferanten der Formel 1 wurde, steht das Unternehmen vor der anspruchsvollen Aufgabe, Reifen zu entwickeln, die sowohl den Anforderungen der Fahrer als auch den strategischen Überlegungen der Teams gerecht werden.
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Formel 1: Radikaler Reifen-Plan für Imola!
Radikaler Reifenplan für Imola
Pirelli passt Reifenmischungen an, um strategische Vielfalt in der Formel 1 zu fördern. Überspringen von Mischungen soll Zwei-Stopp-Strategien begünstigen.
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© IMAGO/Every Second Media
Die Fahrer wünschen sich Reifen, die sie während eines gesamten Stints voll ausnutzen können, während die Teams darauf bedacht sind, die Anzahl der Boxenstopps zu minimieren. Das hat in dieser Saison zu einer Strategie-Stagnation geführt, die Pirelli nun zum Europa-Start in Imola radikal aufbrechen will.
Formel 1: Pirelli-Reifen führen zu Strategie-Stagnation
Mehr Haltbarkeit der Reifenmischungen hat dazu geführt, dass es vermehrt zu Ein-Stopp-Rennen kommt, da die Unterschiede in der Lebensdauer und Rundenzeit zwischen den harten und mittleren Mischungen oft minimal sind.
Diese Entwicklung hat die strategische Vielfalt eingeschränkt, da die Möglichkeit, einen Stint zu verlängern, um später im Rennen einen Vorteil zu erzielen, nahezu eliminiert wurde.
Ein radikaler Reifenplan für Imola
Der Große Preis von Japan hat alle Beteiligten alarmiert und Pirelli dazu veranlasst, eine Lösung vorzuschlagen: das Überspringen von Reifenmischungen, um größere Leistungsunterschiede zu schaffen.
Dies könnte die Teams zu Zwei-Stopp-Strategien zwingen oder ein Element der Unsicherheit bei Sprint-Wochenenden einführen, indem sie schwierige Entscheidungen treffen und mögliche Opfer bringen müssen.
Mario Isola, der Motorsport-Chef von Pirelli, erklärte während des Miami-Wochenendes: „Wir müssen verstehen, ob es einen anderen möglichen Ansatz bei der Reifenwahl gibt, um die Teams zu einer Zwei-Stopp-Strategie zu bewegen.“ Für Imola bringt Pirelli die weichsten Reifenmischungen der Saison mit, darunter den neuen C6-Reifen, der ursprünglich als superweiche Option für Stadtkurse gedacht war.
Die Bedeutung von Imola für die F1-Reifenentwicklung
Imola ist entscheidend, da Pirelli zusätzliche Daten über den C6-Reifen benötigt. „Hoffentlich, wenn es trocken ist, [ist das Ziel] Daten über den C6 zu sammeln“, sagte Isola, „und dann versuchen, andere Rennen zu simulieren, um zu sehen, ob das Überspringen einer Stufe funktioniert.“
Für Monaco in diesem Jahr wurden zwei Stopps obligatorisch gemacht, aber es ist unwahrscheinlich, dass dies allgemein übernommen wird, da dies dazu führen würde, dass alle Teams weitgehend die gleichen Strategien verfolgen und zur gleichen Zeit stoppen.
Was die Beteiligten erreichen wollen, ist eine größere strategische Vielfalt, bei der die optimalen Entscheidungen weniger offensichtlich sind – mit einer Mischung aus Ein- und Zwei-Stopp-Strategien, möglicherweise sogar drei.