Gigantische Kurve und Real Madrid - das Mega-Projekt der Formel1!

Die Vorbereitungen für den Spanischen Grand Prix 2026 in Madrid laufen auf Hochtouren, während die Organisatoren optimistisch sind, dass die neueste Formel-1-Strecke rechtzeitig fertiggestellt wird – trotz lokaler Widerstände. Vor etwas mehr als einem Monat begannen die Bauarbeiten am Madring-Kurs.

Die Strecke soll im nächsten September ihr F1-Debüt feiern und nutzt eine Kombination aus bestehenden Straßen sowie einem speziell angelegten Streckenabschnitt rund um das IFEMA-Messegelände und das Trainingsgelände von Real Madrid in Valdebebas.

Formel 1 baut gigantische Kurve in Madrid

Obwohl die Bauarbeiten noch in den frühen Phasen sind, nimmt die Strecke bereits Gestalt an. Das ehrgeizigste Projekt ist La Monumental, eine steile Kurve mit enormer Überhöhung, umgeben von einer riesigen Tribüne. Eine große Menge an Landschaftsgestaltung ist erforderlich, um die Kurve in Form zu bringen, bei der die Autos in die Überhöhung hinabfahren werden.

„Bei La Monumental haben wir bereits dreieinhalb Meter von den benötigten sechs Metern ausgehoben“, sagte ein Vertreter von IFEMA, das die Arbeiten gemeinsam mit Circuito de Madrid überwacht. „Diese Kurve wird eine 24-prozentige Überhöhung über 540 Meter haben. Das wird eine echte Herausforderung“, fügte Luis Garcia Abad, der Generaldirektor des Madring, hinzu.

Effiziente Bauarbeiten: Zeitplan wird übertroffen

Derzeit sind rund 85 Arbeiter vor Ort, eine Zahl, die auf 400 anwachsen wird, wenn alle Bereiche aktiv im Bau sind. „Wir bewegen über 10.000 Kubikmeter Erde allein während der Tagesschicht und werden wahrscheinlich 12.000 oder 13.000 erreichen. Insgesamt müssen wir 700.000 Kubikmeter bewegen“, erklärte der IFEMA-Sprecher.

„Jeder Bereich hat sein eigenes Team. Wir haben das Projekt nicht nach Phasen, sondern nach Zonen unterteilt. Wir erwarteten, den Valdebebas-Bereich im September fertigzustellen, und jetzt sind wir auf Kurs, ihn bis August abzuschließen. Wir liegen also tatsächlich einen Monat vor dem Zeitplan.“

Da es sich um einen brandneuen Veranstaltungsort handelt, haben die Organisatoren klargestellt, dass die von Dromo entworfene Strecke nicht einige der altbekannten Probleme von Rennstrecken und Serien erben wird: Streckenbegrenzungen.

Garcia Abad, der ehemalige Manager von Fernando Alonso, versprach, dass es keine endlosen Diskussionen über dieses Thema geben wird. „Diese Strecke entsteht mit dem Konzept, dass [Probleme mit] Streckenbegrenzungen ausgeschlossen sind“, sagte er. „Da wir sie von Grund auf neu bauen, müssen wir keine veralteten Lösungen übernehmen.“

Herausforderungen und Widerstände in Madrid

Der Bau der Strecke muss bis zum 30. Mai 2026 abgeschlossen sein, danach wird die FIA ihren Homologationsprozess durchführen, mit zwei offiziellen Inspektionen während der Bauarbeiten. Doch nicht nur die FIA und FOM müssen überzeugt werden.

Die neue Strecke sieht sich auch heftiger Kritik von lokalen Gruppen ausgesetzt. Die regionale, progressive Partei Mas Madrid hat eine rechtliche Anfechtung gegen die Baugenehmigung des Kurses eingereicht, die ihrer Meinung nach mit einer vereinfachten Umweltverträglichkeitserklärung beschleunigt wurde. Zudem wird argumentiert, dass das Event, das jährlich für mindestens 10 Jahre bis 2035 stattfinden soll, die Nachbarschaft für Monate jedes Jahr stören wird, und es gibt Bedenken bezüglich der Lärmbelastung.