Christian Horner, Teamchef von Red Bull, äußerte sich kritisch zur Strafe von Oscar Piastri beim Großen Preis von Großbritannien und zog Parallelen zu einem Vorfall mit George Russell beim Kanada-Grand-Prix.
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Formel 1: Horner kritisiert Strafen-Wirrwarr
Horner kritisiert Strafen-Wirrwarr
Horner kritisiert die Strafenvergabe beim Großbritannien-GP, da Piastri für starkes Bremsen bestraft wird, während ähnliche Vorfälle wie Russells in Kanada ungeahndet blieben.
Christian Horner kritisiert die Strafen in der Formel 1
© IMAGO/Xinhua
Verstappen musste ausweichen und bremsen, während Teamkollege Lando Norris das Rennen gewann. Horner betonte, dass ähnliche Vorfälle wie der von Russell in Kanada nicht bestraft wurden, obwohl Red Bull damals Protest eingelegt hatte. „Ich war nicht überrascht, dass er eine Strafe bekam“, sagte Horner. „Es war wahrscheinlich überraschender, dass George in Montreal keine bekam.“
Vergleich mit Vorfall in Kanada
In Kanada hatten die Stewards entschieden, dass Russells Bremsmanöver weniger drastisch und im Einklang mit normalem Fahrverhalten hinter dem Safety Car war, um die Reifen aufzuwärmen.
Im Gegensatz dazu sahen die Stewards in Silverstone Piastris Bremsen als zu hart an, da er seinen McLaren von 218 km/h auf 52 km/h verlangsamte. Verstappen kommentierte den Vorfall sofort über Funk, musste sich jedoch letztlich mit Platz fünf zufriedengeben.
Verstappen kämpft gegen die Bedingungen
Verstappen hatte sich am Samstag auf trockener Strecke die Pole Position gesichert und damit Sebastian Vettels Rekord von 44 Red Bull-Pole-Positions eingestellt. Der Niederländer entschied sich für einen Heckflügel mit weniger Abtrieb, was ihn anfällig für das wechselhafte britische Wetter machte.
„Wir haben das Auto auf Monza-Niveau getrimmt und konnten eine Balance finden, die Max eine fantastische Pole Position ermöglichte“, erklärte Horner. „Das basierte auf der Vorhersage, dass es nur eine 20%ige Regenwahrscheinlichkeit am Sonntagmorgen geben würde.“
Risiko und Rückschläge für Red Bull
Horner räumte ein, dass das Risiko nicht aufging, als Verstappen durch einen Dreher im Mittelfeld kämpfen musste.
„Ich denke, wir haben den Zeitpunkt des Wechsels richtig getroffen, als der Regen kam. Wir konnten Lando in der Box überholen, aber dann kam das Safety Car heraus und das Rennen begann sich für uns zu entfalten“, fügte Horner hinzu. „Oscar bremste auf dem Weg nach Stowe stark ab, was Max überraschte. Er hatte einen Halbdreher und fiel hinter Carlos zurück.“