Newsticker
Ergebnisse
Mediathek
Live TV
Originals
DARTS-WM
FUSSBALL
BUNDESLIGA
2. BUNDESLIGA
WINTERSPORT
HANDBALL
US-SPORT
FORMEL 1
BASKETBALL
EISHOCKEY
TENNIS
MEHR
Mehr
Galerien>

Kämpfer und Vollblutfahrer: So wurde Lauda unsterblich

1 / 38
Vor einem Jahr war die Motor-Sportwelt in tiefer Trauer: Am 20. Mai 2019 verstarb die österreichische Rennsport-Legende Niki Lauda im Alter von 70 Jahren
Die einzigartigen Erfolge des dreimaligen Formel-1-Weltmeisters - sowohl als Sportler als auch als Unternehmer - sind und bleiben unvergesslich
Lauda musste in seinem Leben mehrere Rückschläge hinnehmen. Ob im F1-Boliden oder abseits der Strecke - der Österreicher ging häufig bis an die Grenzen
SPORT1 blickt zurück auf das außergewöhnliche Leben eines außergewöhnlichen Menschen
So geht alles los: Mit einem Auto wie diesem beginnt Laudas Faszination für den Motorsport. Mit gerade einmal 15 Jahren kauft er sich ein VW Käfer Cabriolet, mit dem er "jeden erdenklichen Blödsinn" macht. Um den Wagen zu finanzieren, arbeitet der Österreicher in den Ferien als LKW-Beifahrer
Laudas Weg in die Königsklasse der Rennfahrer ist kein einfacher. Um in der Formel 1 Fuß zu fassen, muss er einen Kredit in Höhe von zwei Millionen Schilling aufnehmen. Sein Großvater, Aufsichtsratsvorsitzender einer Bank, verweigert ihm die Finanzspritze. Grund: Rennfahren sei keine vertretbare Karriere-Wahl. Lauda besorgt sich das Geld bei einer anderen Bank
1974 bietet ihm Enzo Ferrari einen Vertrag bei seinem Formel-1-Rennstall an. Zusammen mit dem Technischen Direktor Mauro Forghieri (r.) beendet er die sportliche Talfahrt des Unternehmens, das seit 1964 keine WM mehr gewonnen hatte. Mit Lauda kann Ferrari wieder jubeln
Denn schon in seiner zweiten Saison im Cockpit des italienischen Rennstalls holt Lauda den Weltmeistertitel. Der Österreicher besiegt seinen Teamkollegen Clay Regazzoni und dominiert 1975 auch den Rest des Fahrerfeldes. Fünf Saisonrennen entscheidet er für sich
Zu Beginn der Saison 1976 gibt Lauda wieder den Ton an. Nach vier Siegen in acht Rennen führt er in der WM-Wertung souverän, obwohl er sich bei einem Traktorunfall zwei Rippen bricht. Beim Grand Prix von Spanien fährt er nur mit Schmerzmitteln. Da ahnt er die Tragödie noch nicht
Der Horrorcrash passiert auf dem Nürburgring. In einer Linkskurve verliert Lauda die Kontrolle über seinen Ferrari 312T2 und prallt gegen eine Felswand. Der Wagen schleudert an der Fahrbahn entlang und geht sofort in Flammen auf
Lauda kann sich mithilfe anderer Fahrer, die anhalten, gerade noch rechtzeitig aus dem Wrack retten. Noch heute spricht er von diesem Moment als seinem "Barbecue". Trotz schwerer Schmerzen ist Lauda die ganze Zeit bei Bewusstsein, erinnern kann er sich an den Unfall nicht. Die Ursache des Crashes wird nie geklärt
Einer der Piloten, die Lauda aus dem zerstörten Boliden zerren, ist Harald Ertl (l.). Der Österreicher löscht die Flammen, während der italienische Rennfahrer Arturo Merzario den schwer verletzten Lauda aus dem Cockpit hievt
Im Krankenhaus fällt Lauda ins Koma. Gefährlicher als die Brandwunden sind der giftige Rauch der Kunststoffkarosserie und der Löschschaum, die zu Lungenverätzungen führen. Laudas Zustand ist kritisch, er erhält die Krankensalbung. Doch Lauda gibt nicht auf
Nur 42 Tage später kehrt er ins Cockpit zurück. Schwer gezeichnet ist er in Monza wieder mit von der Partie, wegen der Brandverletzungen um die Augen kann er kaum blinzeln, seine Sicht ist eingeschränkt. Trotzdem hält er durch. In der Folgezeit muss er zahlreiche Operationen und Transplantationen über sich ergehen lassen
Bei seinem Comeback vergisst Lauda, sich bei seinem Lebensretter Arturo Merzario (im Bild) zu bedanken. Später nennt er das einen "schweren Fehler" und schenkt dem Italiener seine Rolex-Uhr
Trotz seiner Rennpause hat Lauda im Duell mit James Hunt im letzten Rennen im japanischen Fuji noch Chancen auf den WM-Titel. Der Grand Prix steht wegen schwerer Regenfälle auf der Kippe und findet letztlich statt. Während des Rennens entscheidet Lauda, das Rennen vorzeitig abzubrechen. "Ich wollte mich nicht ein zweites Mal umbringen", sagt er später
Im Jahr 1977 fährt Lauda zum zweiten Titel. Kurz vor Ende der Saison überwirft sich Lauda mit Enzo Ferrari, weil er für die nächste Saison bereits einen Vertrag bei Brabham und Bernie Ecclestone unterschrieben hat. Die letzten beiden Rennen fährt sein Nachfolger Gilles Villeneuve. Zu diesem Zeitpunkt steht der Titelgewinn Laudas schon fest
"Ich will nicht mehr im Kreis fahren." 1979 hat Lauda genug von der Formel 1 und begründet seinen Rücktritt mit mangelnder Motivation
Ganz ohne Cockpit kann Lauda auch nach seinem Rückzug aus der Rennszene nicht: Er gründet seine eigene Fluglinie "Lauda Air". Anfangs handelt es sich um eine Bedarfsfluglinie, die aus nur zwei Flugzeugen besteht
Um seine Fluglinie finanziell unterstützen zu können, kehrt der Doppel-Weltmeister 1982 in die Formel 1 zurück. Bei McLaren ist er sofort wieder konkurrenzfähig, obwohl sein Team nur den leistungsschwachen Ford-Saugmotor zur Verfügung hat
Die Titel-Entscheidung in der Saison 1984 ist die mit Abstand knappste der Formel-1-Geschichte. Nur ein halber Punkt trennt Lauda und seinen Teamkollegen Alain Prost in der Abschlusstabelle - Lauda ist zum dritten Mal Weltmeister
Das Duell mit Prost ist legendär, Lauda ist meist langsamer als sein Stallkollege, vor allem im Training kann er nicht mithalten. Beim entscheidenden Rennen in Portugal fährt Prost zu seinem siebten Saisonsieg, Lauda triumphiert trotzdem: Er kämpft sich vom elften auf den zweiten Rang vor
1991 erlebt Lauda einen seiner schlimmsten Tage. Ein Flugzeug seiner Linie stürzt kurz nach dem Start in Thailand ab. Eine unabsichtlich aktivierte Schubumkehr führt zum Absturz - 223 Menschen kommen ums Leben
In seiner Zeit als Berater von Ferrari ist er an einer der wichtigsten Entscheidungen der Scuderia beteiligt: Michael Schumacher wird bei den Italienern zum Rekordweltmeister. An seiner Verpflichtung zur Saison 1996 wirkt Lauda mit
Zwischenzeitlich arbeitet Lauda auch beim Jaguar-Rennstall. Knapp zwei Jahre lang ist er zunächst als Rennleiter und später als Teamchef tätig...
...und kehrt dabei auch selbst nochmal ans Steuer zurück
Nach seiner aktiven Karriere ist Lauda als Co-Moderator bei Formel-1-Übertragungen zu sehen. Außerdem gründet er eine zweite Airline namens Niki Luftfahrt, die auch als "flyniki" und "NIKI" bekannt ist. Inzwischen ist die Luftlinie Teil von Air Berlin
Lauda amüsiert sich mit Verona - zu diesem Zeitpunkt noch - Feldbusch. Auch in der Filmbranche fasst Lauda Fuß. Nach einem Gastauftritt im Film "Feuer, Eis & Dynamit" schenkt er der Figur "The King" im Film "Cars" seine Stimme
Mit Birgit Wetzinger ist Lauda seit 2008 verheiratet. Als Folge der Medikamente nach seinem Unfall lässt seine Nierenfunktion stark nach. Er bekommt zwei Nieren transplantiert, die erste spendet sein Bruder Florian, die zweite Wetzinger
Aus seiner ersten Ehe mit Marlene Knaus stammen die Söhne Lukas (l.) und Matthias (r.), der von 2006 bis 2009 für Mercedes in der DTM fährt. Wetzinger bringt 2009 Zwillinge zur Welt. Einen weiteren Sohn hat Lauda aus einer außerehelichen Beziehung
Die Karriere des Österreichers und seine Rivalität zu James Hunt werden im Kinofilm "Rush - Alles für den Sieg" abgebildet. Der Film von Regisseur Ron Howard erscheint 2013, Lauda wird von Daniel Brühl gespielt
Nicht nur im TV ist Lauda erfolgreich. 2015 veröffentlicht der Österreicher sein sechstes Buch "Reden wir über Geld". Darin gibt er Finanz-Tipps und erklärt seinen Weg zum Multi-Millionär
Seit 2012 war Lauda als Aufsichtsratsvorsitzender von Mercedes tätig. Bereits früh krempelt er das Team um, holt Ingenieure und Manager von anderen Teams
Mit Lewis Hamilton (4x) und Nico Rosberg (1x) holen von 2014 bis 2018 ausschließlich Mercedes-Piloten den WM-Titel. Auch die Teamwertung geht stets an die Silberpfeile
Mit Kritik, vor allem gegen die Konkurrenz, spart Lauda zu keiner Zeit. Nach einem Startcrash von Max Verstappen fordert der Österreicher, "der Junge gehört in die Psychiatrie". Als Daniil Kwjat 2016 Sebastian Vettel abräumt, sagt Lauda: "Wenn ich Vettel wäre, würde ich ihn umbringen."
Im August 2018 besteht für Lauda erneut Lebensgefahr. Nach einer auf Ibiza eingefangenen Sommergrippe verschlechtert sich sein Zustand zusehends Nach einem Aufenthalt auf der Intensivstation geht es ihm zwischenzeitlich besser - bis der schwere Rückschlag folgt
Die seit dem Feuerunfall vom Nürburgring schwer beeinträchtigte Lunge macht nicht mehr mit. Lauda unterzieht sich einer schwierigen Lungentransplantation, liegt monatelang im Krankenhaus - kehrt aber wieder zurück
Am 20. Mai 2019 verstirbt er im Alter von 70 Jahren. Der dreifache Formel-1-Weltmeister schläft im Kreise der Familie nach dreiwöchigem Krankenhaus-Aufenthalt friedlich ein
Kämpfer und Vollblutfahrer: So wurde Lauda unsterblich
Vor einem Jahr war die Motor-Sportwelt in tiefer Trauer: Am 20. Mai 2019 verstarb die österreichische Rennsport-Legende Niki Lauda im Alter von 70 Jahren
@Getty Images
AUCH INTERESSANT
Bei ihr geht es endlich wieder aufwärts
Bei ihr geht es endlich wieder aufwärts
Hat der kleine Riss große Folgen?
Hat der kleine Riss große Folgen?
Schwer erkrankte Trainerlegende verstorben
Schwer erkrankte Trainerlegende verstorben
Mainz schreibt Geschichte
Mainz schreibt Geschichte
Simon-Eklat: Frankreichs Coach wird deutlich
Simon-Eklat: Frankreichs Coach wird deutlich
Epischer Thriller in der NFL!
Epischer Thriller in der NFL!
Was MvG hier passiert, war so nicht zu erwarten
03:30
Was MvG hier passiert, war so nicht zu erwarten
Höwedes mit Rat an Schlotterbeck
Höwedes mit Rat an Schlotterbeck
Überraschender Abgang beim BVB
Überraschender Abgang beim BVB
Kane peilt Lewandowski-Rekord an
Kane peilt Lewandowski-Rekord an
Tränen nach Nervenkrimi? MvG klärt auf
03:13
Tränen nach Nervenkrimi? MvG klärt auf
Frankfurt schlägt auf dem Transfermarkt zu
Frankfurt schlägt auf dem Transfermarkt zu
Draisaitl schlägt Ex-Bundestrainer
Draisaitl schlägt Ex-Bundestrainer
Biathlon-Star äußert sich zu Anfeindungen
Biathlon-Star äußert sich zu Anfeindungen
Bitteres Aus für Sherrock
Bitteres Aus für Sherrock
Home
Newsticker
Ergebnisse
Mediathek
Live TV
Zur Startseite