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Formel 1: SPORT1-Kolumne von Peter Kohl zum GP von Deutschland

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SPORT1-Kolumnist Peter Kohl analysiert das zwölfte Rennen der Formel 1 in Hockenheim. Er nennt Gewinner und Verlierer des Deutschland-GP
Sieger und damit König in allen vier Juli-Rennen. Auf dem Hockenheimring feiert er seinen sechsten Triumph in den zurückliegenden sieben Läufen und baut die Führung in der Gesamtwertung vor der Sommerpause auf 19 Punkte aus. Er ist ein Puncher, wenn's drauf ankommt.
Er setzt seine Schläge punktgenau. Dieser mühelos herausgefahrene Erfolg vor der Sommerpause gibt dem Titelverteidiger das Extra-Plus an Selbstvertrauen für den Rest des Jahres. Rosberg wird noch häufiger die Rücklichter am Heck des Fahrzeuges seines Teamkollegen sehen und Hamilton wird erneut seinen Titel verteidigen. Was sonst? Wer glaubt noch an was anderes?
Eine perfekte Reifenstrategie und Teamarbeit bringen erstmals seit Ungarn 2015 beide Fahrer aufs Podium. Am Ende liegt Ricciardo nur sieben Sekunden hinter Sieger Hamilton. Der Australier hat am Start die Reifen mit den meisten Runden drauf von allen Top-Fahrern, wird zudem von Teamkollege Verstappen auf der Außenbahn abgezockt. Aber beide knacken Pole-Mann Rosberg. Stark, wie Ricciardo in der Folge den bis dahin in der WM Führenden hinter sich hält.
Die gesplittete Reifenstrategie bevorzugt am Ende Ricciardo – Verstappen zeigt sich als Teamplayer, wehrt sich nicht und so holen die beiden die Plätze zwei und drei. Ein bockstarkes Ergebnis. Dass Ricciardo den Champagner genießt, den er sich nach seinem 100. GP in den Rennschuh kippt und daraus trinkt, glaube ich ihm sogar. Nach so einem Rennen mundet alles!
Der Ex-Weltmeister unterstreicht den Aufwärtstrend bei McLaren. Im Renntrimm sind sie jetzt fast auf Augenhöhe mit Williams und Force India. In der Konstrukteurs-Wertung fehlen nur noch drei Punkte zu Toro Rosso. Die Autos halten, im Gegensatz zur Ersatzteilorgie 2015. Langsam fangen die Jungs wieder an Spaß zu machen.
Das beste aus den Möglichkeiten gemacht und klare Nummer vier im Feld. Das ist stark für ein Team mit einem überschaubaren Budget. Ein Extra-Lob für Nico Hülkenberg. Er kommt langsam aus seinem Tief raus, hat den Teamkollegen diesmal souverän im Griff und lässt sich auch durch eine leidige Grid-Strafe nach einem Teamfehler im Anschluss zum Qualifying nicht aus der Ruhe bringen.
Start verpatzt, danach kein Grip und ein Set-Up, das nicht wirklich funktioniert, obwohl die Temperaturen den Freien Trainings und dem Qualifying gleich kommen. Dann verpatzt seine Crew den ersten Boxenstopp, er versaut sein Überholmanöver gegen Max Verstappen: Rosbergs Heim-Grand-Prix endet als eine Kette von Pleiten, Pech und Pannen.
Bei Williams hat er seine Teamkollegen allesamt gebügelt. Er hat Michael Schumacher drei Jahre lang im teaminternen Duell bezwungen. Aber mit Hamilton hat er jetzt einen Konkurrenten, an dem er sich ein ums andere Mal die Zähne ausbeißt. So wie es aussieht, wird es auch so bleiben…
Teamchef Maurizio Arrivabene hat am Sonntag in Budapest die Meldungen ins Reich der Fabeln verdammt, dass James Allison gehen wird und die Journalisten, die das berichtet hatten, ins Hab-Acht gestellt und sich über sie lustig gemacht. Am Dienstag war Allison weg. Am Hockenheimring fuhr Ferrari erneut Red Bull hinterher, ist derzeit klar nur Nummer drei statt erster Mercedes-Jäger. Die Strahlkraft der Roten leidet. Eine Besserung ist nicht abzusehen.
Erst ein mäßiges Qualifying. Im Rennen erwischt es Massa dann gleich zu Beginn. Nach Kollision mit Palmer, der von einem Bremsplatten gehandicapt in das Heck des Williams des Brasilianers rauscht, muss er aufgrund der Folgen der Schäden später im Rennen aufgeben. Warum man Bottas mit einem bekanntermaßen reifenmordenden Auto nur zwei Stopps gönnt, bleibt ein Team-Geheimnis
Gegen Ende des Rennens ist der Finne gegen Hülkenberg und Button rund sechs Sekunden langsamer und damit chancenlos, wird von beiden förmlich gefressen. Das Traditionsteam aus Grove watet derzeit durch einen tiefen Schlamm von Enttäuschungen. Das Licht am Ende des Tunnels stammt eher vom Zug, der auf Williams zurast und die Truppe zu überrollen droht…. Force India hat nur noch 15 Punkte Rückstand
Die Plätze 14 und 15 sind eine schallende Ohrfeige und Resultat eines extrem enttäuschenden Auftretens. Daniil Kwjat bleibt auch im vierten Juli-Rennen ohne Fortune. Die Tage des Russen in der F1 scheinen gezählt. Und das Team um Franz Tost spürt den heißen Atem von McLaren im Nacken. Vom angepeilten Ziel Platz fünf in der Konstrukteurs-Wertung kann sich das Red-Bull-Nachwuchsförderteam in dieser Verfassung verabschieden
Nach zwei Jahren endlich mal wieder ein Deutschland-Grand-Prix. Mit Mercedes dominiert ein deutscher Premium-Hersteller die WM und mit Nico Rosberg liegt auch ein Fahrer mit deutscher Lizenz in Führung. Rund 5 Millionen vor dem TV-Schirm sind in Ordnung.
Aber trotz aller Rabatt- und Ticket-Aktionen wird das ausgegebene Ziel von 60.000 Zuschauern am Rennsonntag am Ring verpasst. In Silverstone waren selbst am Freitag zu den Freien Trainings fast 30.000 mehr gekommen. Ganze Tribünen wurden mit Sponsorenlogos abgedeckt, damit die leeren Sitzschalen nicht so in die Augen springen. Ein bitterer Anblick, der um den Verbleib eines Rennens in Deutschland im Kalender bangen lässt.
Bis zum nächsten Rennen nach der Sommerpause Ende August in Spa wird Esteban Gutierrez vielleicht die Bedeutung von Blauen Flaggen gelernt haben und die Manor-Teamkollegen schaffen es in Belgien dann auch wieder, ins Ziel zu fahren, ohne vorher miteinander zu crashen… wer weiß? Eins ist jedenfalls sicher: die Ardennen – Achterbahn ist ein echter Klassiker, auf den ich mich schon ganz besonders freue. Bis dahin PEDAL TO THE METAL Ihr Peter Kohl
Formel 1: SPORT1-Kolumne von Peter Kohl zum GP von Deutschland
SPORT1-Kolumnist Peter Kohl analysiert das zwölfte Rennen der Formel 1 in Hockenheim. Er nennt Gewinner und Verlierer des Deutschland-GP
@SPORT1 Grafik: Getty Images
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