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Formel 1: Vettel, Hamilton & Co. über Halo

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Das Halo-System ist die auffälligste Neuerung in der Formel-1-Saison 2018 - zumindest optisch. Der Cockpitschutz ist aber nicht überall beliebt
Von den Bossen des Mercedes-Lagers kommt heftige Kritik, auch ein Haas-Fahrer wütet. Doch andere Fahrer stimmen versöhnliche Töne an. SPORT1 zeigt Reaktionen
Toto Wolff (Mercedes-Sportchef): "Das ist das hässlichste Ding, das leider je auf ein Auto gekommen ist. Mich beeindruckt es nicht. Wenn man mir eine Kettensäge gibt, schneide ich den Halo einfach ab. Was hier eingeführt wurde, ist aus ästhetischen Gründen nicht ansprechend. Die Sicherheit der Fahrer ist wichtig, aber wir brauchen etwas, das besser aussieht"
Halo soll den Kopf des Fahrers vor umherfliegenden Teilen schützen - wie beispielsweise abgerissenen Reifen. Diesen Schutz sehen aber nur wenige als notwendig an
Niki Lauda (Aufsichtsratsvorsitzender Mercedes-Team): "Fürchterlich, der Halo ist der größte Rückschritt. Jeder soll sich entscheiden, ob er einen Kiosk aufmachen oder in der Formel 1 fahren will"
Kevin Magnussen (Haas): "Es ist sehr störend. Hässlich. Einfach peinlich und nervig. Es irritiert das Auge, wenn man seinen Blick in eine andere Richtung wendet und er dabei über den Mittelsteg wandert - so wie in den Schikanen"
Der Anblick des neuen Cockpits ist tatsächlich gewöhnungsbedürftig
Pierre Gasly (Toro Rosso): "Es ist ein Graus, in das Auto einzusteigen und wieder herauszukommen. Mein Overall ist bereits eingerissen. Wir werden einige brauchen"
So sieht das Blickfeld der Fahrer von innen aus. Der große Bügel scheint das Sichtfeld definitiv einzuschränken, wobei einige Fahrer den Cockpitschutz herunterspielen
Esteban Ocon (Force India): "Letztendlich werde ich es nicht mehr bemerken"
So sieht der Cockpitschutz aus, wenn er noch nicht auf einem Boliden montiert ist
Fernando Alonso (McLaren): "Auf Fotos sieht es so aus, als ob der zentrale Steg im Weg sei. Aber wir schauen nicht vorne auf das Chassis, sondern fahren mit Weitblick. Da stört es nicht. In den Kurven auch nicht. Da schaust du links und rechts vorbei. Die größte Sache ist das Ein- und Aussteigen. Da ist das Platzangebot nicht gerade üppig"
Lewis Hamilton (Mercedes): "Man kann den Halo auch als Werbefläche nutzen"
Mit der Unterstützung der Teams sollen "bestimmte Merkmale beim Design" noch verbessert werden. Bedarf ist auf alle Fälle da
Valtteri Bottas (Mercedes): "Am Anfang sieht es seltsam aus, aber so ist das bei Regeländerungen. Wir werden uns daran gewöhnen"
Sebastian Vettel (Ferrari): "Es ist kein Schmuckstück, aber die Sicht ist weniger schlimm als erwartet"
Von vorne betrachtet lässt sich erkennen, wieso das Schutzsystem die Bezeichnung "Heiligenschein" erhält
Carlos Sainz junior (Renault, rechts im Bild): "Die Formel 1 verdient das Sicherheitssystem, das man mit dem Halo verwirklichen will. Der Halo ist ja auch ein effektiver Schutz. Man sieht ihn nicht mehr, wenn sich die Augen daran gewöhnt haben. Man sieht nicht, dass man etwas vor sich hat. Aber ein- und auszusteigen, ist komplizierter. Es dauert sehr lang und man muss beweglicher sein"
Nico Hülkenberg (Renault): "Ich habe mich nicht behindert gefühlt. Der Halo sieht immer noch grässlich aus, ich fühle mich auch nicht sicherer dadurch. Wegen mir kann er weg"
Formel 1: Vettel, Hamilton & Co. über Halo
Das Halo-System ist die auffälligste Neuerung in der Formel-1-Saison 2018 - zumindest optisch. Der Cockpitschutz ist aber nicht überall beliebt
@Getty Images
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